بازار خودرو در روز یک شنبه ۵ بهمن ۱۴۰۴ در حالی بهروزرسانی شد که قیمت اغلب محصولات ایرانخودرو، سایپا و مونتاژیها بدون تغییر نسبت به روز گذشته ثبت شده است، اما اختلاف چشمگیر میان نرخ کارخانه و بازار همچنان یکی از مهمترین چالشهای خریداران به شمار میرود. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد حتی خودروهای اقتصادی نیز از دسترس بخش بزرگی از جامعه خارج شدهاند.
بر اساس آخرین بهروزرسانی، قیمت خودروهای ایرانخودرو در بازار آزاد همچنان در سطوح بالا تثبیت شده است. وانت آریسان با قیمت ۸۸۵ میلیون تومان در بازار معامله میشود، در حالی که قیمت کارخانهای آن ۸۱۰ میلیون تومان اعلام شده است.
در بخش خودروهای سواری، سورن پلاس XU7P به نرخ یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان در بازار رسیده؛ این در حالی است که قیمت کارخانهای آن کمتر از ۸۰۰ میلیون تومان است. نسخههای دوگانهسوز سورن پلاس نیز تا مرز یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند.
خانواده دنا پلاس همچنان در صدر خودروهای پرتقاضا قرار دارند. دنا پلاس MT6 در بازار بیش از یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان قیمت دارد و نسخه اتوماتیک آن به حدود یک میلیارد و ۷۶۵ میلیون تومان رسیده است؛ اختلافی چندصد میلیونی با نرخ کارخانه.
در گروه پژو نیز پژو ۲۰۷ با موتورهای مختلف، از یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان (TU3) تا بیش از یک میلیارد و ۷۱۵ میلیون تومان (اتوماتیک پانوراما) در بازار آزاد خرید و فروش میشود.
از سوی دیگر، محصولات مونتاژی ایرانخودرو مانند هایما S7 پرو، هایما 8S و ریرا وارد کانالهای بالای دو و حتی سه میلیارد تومان شدهاند؛ موضوعی که عملاً این خودروها را از سبد مصرفکننده متوسط حذف کرده است.
جدول قیمت محصولات سایپا نیز تصویر روشنی از شرایط دشوار بازار ارائه میدهد. کوییک که زمانی بهعنوان خودروی اقتصادی شناخته میشد، اکنون در نسخههای مختلف بین ۸۳۰ تا ۸۹۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. این در حالی است که قیمت کارخانهای کوییک همچنان حدود ۵۶۰ تا ۶۳۰ میلیون تومان اعلام میشود.
ساینا S با قیمت ۸۳۵ میلیون تومان و ساینا اتوماتیک با عبور از مرز یک میلیارد تومان، دیگر گزینهای ارزانقیمت محسوب نمیشوند. همچنین شاهین اتوماتیک پلاس با نرخ یک میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه میشود؛ رقمی که فاصله زیادی با توان خرید خانوارهای متوسط دارد.
در بخش وانتها، سایپا ۱۵۱ با قیمت حدود ۶۸۰ میلیون تومان یکی از ارزانترین گزینههای بازار به شمار میرود، هرچند همین رقم نیز نسبت به سالهای گذشته افزایش قابلتوجهی داشته است.
ورود خودروهای وارداتی و مونتاژی مانند چانگان، کرولا و روئوه ERX5 به سبد سایپا نیز باعث شده قیمتها در این گروه تا بیش از چهار میلیارد تومان افزایش یابد.
بررسی قیمت محصولات مدیران خودرو، کرمان موتور و بهمن موتور نشان میدهد بازار خودروهای مونتاژی کاملاً در اختیار قیمتهای میلیاردی قرار گرفته است. تیگو ۸ پرومکس با قیمت بیش از ۵ میلیارد تومان، اکستریم QX با عبور از مرز ۷ میلیارد تومان و اواتار 11 با قیمت خیرهکننده بیش از ۱۰ میلیارد تومان، نمونههایی از جهش شدید قیمتها هستند.
در کرمان موتور نیز KMC T9 با قیمت ۴ میلیارد و ۶۱۵ میلیون تومان و KMC J7 با بیش از ۳ میلیارد تومان معامله میشوند. در گروه بهمن موتور، فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره نزدیک به ۵ میلیارد تومان قیمت دارد و مزدا ۳ نیز در محدوده ۵.۸ میلیارد تومان قرار گرفته است.
این ارقام نشان میدهد بازار خودرو ایران بیش از هر زمان دیگری از مصرفکننده واقعی فاصله گرفته و به بازاری سرمایهای تبدیل شده است؛ بازاری که در آن، ثبات قیمتها لزوماً به معنای بهبود شرایط خرید نیست.
